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品牌、價格成競爭焦點

發布者:admin 發布時間:2004/12/10 閱讀:991次


    專家為中國汽車工業發展把脈后指出

  在11月底舉行的2005中國汽車及零部件市場分析預測會上,與會專家針對國內汽車產業現狀,對未來市場新格局提出了自己的看法。

  中高級轎車品牌形象最重要

  2004年中高檔車市場出現了多年來首次負增長,專家們指出,在中高級轎車市場僅僅靠低價、高質量、時尚外形、服務的某一因素是不夠的,市場對綜合品牌形象要求越來越高,2005年的各廠商市場策略非常重要,產能擴大的速度遠大于需求增長速度將是今后市場的主旋律。

  中級、經濟型轎車持續拼價格

  雖然受到宏觀調控、持幣待購等多種因素影響,但中級轎車仍然在以高于轎車總市場的速度快速增長,占轎車總市場的比重已接近50%.有專家認為,隨著新車不斷推出,部分產品面臨淘汰的局面。價格戰仍然是廠商主要競爭武器,2005年確定上市的有福特福克斯、馬自達3和本田思域3款車。

  經濟型轎車的降價頻次雖然比以往有所降低,幅度也不如往年,但市場、行業底線還是屢屢突破。專家認為,高端車型的價格回落幅度和頻率要遠高于低端車型,經濟型轎車價格中軸線在快速下移,未來不排除一些非主流品牌采用在限定時間降價給予消費者現金補償的“極端”措施。

  SUV銷量回升在12月

  2004年1-10月份,SUV銷售增長率大幅下降。有專家分析,SUV市場整體高開低走,4月之后市場出現大幅下滑,但中、高檔SUV所占市場份額都得到提高,未來高、中、低檔SUV市場中都有新車型,日系SUV全面進入中國市場,和歐美對手較量的同時會拉動市場。隨著經濟型SUV,城市SUV,純越野車概念的提出,市場開始細分。以歐藍德、CRV為首的城市SUV市場得到釋放,并將成為近幾年的主要增長點。今年12月份由于各個廠家要為完成任務做出最后的努力,所以市場銷量會有所反彈,預計SUV的銷量會達到14100輛,同比將增長10%.



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